Kurskā problēmas sabiedriskajā transportā veidojas gadiem, ja ne gadu desmitiem. Šodien Kurskas apgabala un Kurskas administrāciju pārstāvji tiekas ar sabiedriskajiem darbiniekiem un pārvadātājiem par sabiedriskā transporta attīstību
Iepriekš gubernators Romāns Starovoit par šādu sanāksmi paziņoja iknedēļas plānošanas sanāksmē. Viņš uzdeva organizēt pasākumu gubernatora pirmajam vietniekam Staņislavam Naboko. Par sabiedrisko transportu tiek runāts radošajā telpā "Veranda", no varas puses ir klāt Kurskas vadītājs Viktors Karamiševs un reģiona transporta un maģistrāļu komitejas priekšsēdētājs Vladimirs Muravjovs un Autotransporta pētniecības institūts, kas izstrādā jauna maršruta tīkla modeli.
Nepieciešamība pēc sapulces ir nobriedusi pēc transporta tarifa paaugstināšanas līdz 21 rubļiem. Privātie tirgotāji apgalvo, ka pat šis tarifs nav ekonomiski izdevīgs un neļauj iegādāties jaunus lielas ietilpības autobusus. Šāda cena tikai palīdzēs uzturēt privātus pārvadātājus "virs ūdens". Interesanti, ka sanāksmē aktīvisti ar lielu braukšanas pieredzi, kuri nejūt vajadzību pēc ikdienas brauciena ar mikroautobusiem, aktīvi iestājas par turpmāku ceļa izmaksu palielināšanu sabiedriskajā transportā (OT).
Dedzīgi tramvaju aizstāvji aicina atjaunot tīklu un pāriet uz elektrisko transportu, vai vismaz nežēloties ar beidzot mirstošo tramvaju.
Sabiedriskais darbinieks Volodimirs Siņeļņikovs uzdeva jautājumu par transportu pēc pulksten 22 un tā mazo skaitu, kas interesē daudzus kurdus. Atbildot uz to, es dzirdēju, ka visi pārvadājumi notiek kā nākas, saskaņā ar līgumiem par 99%. PAZiks kursē līdz pulksten 21:30, vēlāk tikai mikroautobusi. Šis apgalvojums ir ļoti pretrunīgs, jo pat pēc pulksten 20 ir gandrīz neiespējami izkļūt ar sabiedrisko transportu no dažiem pilsētas rajoniem pat ar pārsēšanās reizēm.
Laiks parādīs, vai pārvadātāji sapratīs, ka jāmaina attieksme pret pasažieriem uz labo pusi.
